V moje vozilo smo prejšnji teden vgradili pasivni varnostni sistem Movon. Naj najprej razložim kaj zmore ta mala napravica in kako deluje:
Sistem je sestavljen iz:
- Kamere, ki je nameščena na vetrobransko steklo in
- Ekrana, ki je pritrjen na armaturno ploščo.
Kamera snema celotno dogajanje na cesti pred vozilom, vključno s prepoznavo prometnih znakov, merjenjem varnostne razdalje in zaznavo nenamernega prestopa označevalnih črt. Na podlagi teh podatkov potem ekran opozarja z zvočnimi in slikovnimi opozorili na:
- Zaznavo vozila pred nami,
- Prekratko varnostno razdaljo,
- Možnost naleta na kolesarja, pešca ali vozilo
- Previsoko hitrost, glede na prebrane omejitve
- Nenamerno zapuščanje voznega pasu (prestop črte brez smernika)
Sistem torej deluje zelo podobno kot njegov starejši izraelski bratec Mobileye, s to razliko, da vas Movon opozori tudi ko stojite v koloni in vozilo pred vami spelje. Dodatno pa ima Movon vgrajeno tudi spominsko kartico, ki shranjuje posnetke vožnje zadnjih 3 dni in ločeno tudi vse posnetke, kjer se je vklopil g-senzor (zelo naglo zaviranje in ostale podobne nevarne situacije).
Več o samem delovanju v spodnjem videu.
Pred prvo vožnjo z vgrajenim sistemom sem se najprej podučila o vrstah opozoril in na katero nevarnost opozarjajo različna zvočna opozorila. Potem pa je sledila prva vožnja.
Prvo opozorilo za prestop črte, drugo, tretje… in še kar nekaj se jih je zvrstilo. Opozorila za nalet na vozilo, kolesarja ali pešca ali za prekratko varnostno razdaljo so se pri meni sprožila bolj poredko. Kar očitno pomeni, da upoštevam varnostno razdaljo in se ne poslužujem naglega približevanja in zaviranja.
Opozorilo za prestop črte brez smernika pa je bila čisto druga zgodba. To opozorilo se je vklopilo na vsakih nekaj minut, če ne sekund. Ni bilo grozne razlike ali vozim po regionalni cesti, avtocesti ali po mestu. Očitno grozno velikokrat zapustim svoj pas, četudi za sekundo. Tudi na avtocesti pri prehodu iz voznega na prehitevalni pas in obratno nisem uporabila velikokrat smernika in tako se je opozorilo ponovno sprožilo.
Na podlagi podatkov, ki jih je pridobil AMZS, ravno tovrstne nenamerne zapustitve voznega pasu spadajo med najbolj pogoste povzročitelje prometnih nesreč s hudimi posledicami.
Kar zastrašujoče! Iskreno, pred uporabo varnostnega sistema, ki bi me opozarjal na nenamerno zapustitev voznega pasu, se nisem zavedala, da to počnem tako pogosto.
Po nekaj dneh vožnje z novim nadzornikom v vozilu, sem pričela bolj vestno uporabljati smernike in bolj sem se trudila ostati na svojem pasu. Po enem tednu se je moj slog vožnje nekoliko popravil in opozorila za nenamerno zapuščanje voznega pasu se sedaj po mojih ocenah pojavijo vsaj za tretjino manj.
V prihodnosti delam še naprej na izboljšavi sloga vožnje, predvsem v omenjeni sporni točki in se javim z novimi izsledki čez kakšen mesec, ko razkrijem tudi nekaj posnetkov grozljivih prizorov iz ljubljanske obvoznice.
