Starejši modeli vozil sami po sebi niso ustrezno pripravljeni na današnji tempo življenja. Zato strokovnjaki priporočajo uporabo dodatnega varnostnega sistema, ki opozarja na nevarnost trčenja, opominja na hitrostno omejitev, javi, kadar vozimo izven voznega pasa, in drugo.
RAZISKAVA – UPORABA SISTEMA MOBILEYE ZA ZMANJŠANJE NEVARNE VOŽNJE
Raziskava IIHS (Insurance institute for Highway Safety) je vključevala dva meseca vožnje z vozili, ki so imela vgrajene varnostne naprave Mobileye. Prvi mesec so prostovoljci peljali z vozili, v katerih so naprave sicer spremljale nevarne situacije in opozorila beležile v bazo podatkov, vendar pa voznike zvočno in grafično niso opozarjale. Naprave so tiho beležile lokacijo preko GPS navigacije, močno zaviranje, hitrost premikanja vozila in Mobileye opozorila, ki bi se sporžila med vožnjo.
Prostovoljci so naslednji mesec v tako imenovani aktivni dobi dobivali tedenska poročila, ki so jim izpisala vsa opozorila, ki so jih prejeli v intervalu 100 prevoženih kilometrov.
Med vozniki s telematiko se je primerjalo povprečne stopnje naslednjih opozoril:
– opozorilo o nevarnosti trčenja,
– opozorilo ob menjavi voznega pasu,
– nadzor in opozarjanje na okolico pred vozilom.
Poleg zgoraj naštetih kazalcev so naredili primerjavo med vozniki glede na geografsko območje – mestna in podeželjska vožnja.
Rezultati primerjave prvega meseca vožnje z aktivnim obdobjem so pokazali, da so vozniki v aktivni dobi na 100 kilometrov prejeli bistveno manj opozoril na nalet, pri menjavi voznega pasu ali glede na nadzor okolice pred vozilom.
V obeh obdobjih je podeželska skupina voznikov imela nižje povprečne stopnje opozoril o nevarnosti trčenja, opozorila ob izhodu iz voznega pasu in spremljanje napredovanja vozila. Kljub temu, se je izkazal napredek pri obeh skupinah prostovoljcev, in sicer se je stopnja opozoril za nevarnost trčenja za urbane voznike zmanjšala za 30% in 45% za podeželske. Stopnja opozoril pri izhodu iz voznega pasu se je pri urbanih zmanjšala za 70% in 45% pri podeželskih. Stopnja opozoril, glede na nadzor okolice pred vozilom pa se je zmanjšala za 39 % za urbane in 63% za podeželske voznike.
Edini kazalec, ki se ni kaj dosti spremenil med obema časovnima obdobjema, je pospeševanje.
Raziskava je pokazala, da sistemi in naprave za dodatno varnost vozil dejansko izboljšajo varnost vožnje in pomagajo pri koncentraciji na okolico in promet.
Uporaba naprav za opozarjanje na nalet ali druge vrste varnostnih sistemov daje starejšim vozilom varnostni zagon, omogoča daljše vozno obdobje starejšim voznikom in nudi zmanjšanje stresa pri vsakodnevni vožnji skozi urbana območja.
